軌道交通近期的基本運(yùn)營情況如下：進(jìn)入13年，累計(jì)虧損額節(jié)節(jié)攀升，虧損面也居高不下，說明行業(yè)在13年運(yùn)營狀況有所惡化。
行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模方面，遭到2012年全球經(jīng)濟(jì)疲軟，國內(nèi)需求增長乏力的影響，資產(chǎn)總計(jì)急劇減少，而后緩慢增加。
今年5月，國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于取消和下放一批行政審批項(xiàng)目等事項(xiàng)的決定》(下稱《決裁線機(jī)定》)，涉及城市軌道交通的有兩項(xiàng)：企業(yè)出資城市快速軌道交通項(xiàng)目按照國家批準(zhǔn)的規(guī)劃核準(zhǔn)，下放省級(jí)出資主管部門;企業(yè)出資城市軌道交通車輛、信號(hào)系統(tǒng)和牽引傳動(dòng)控制系統(tǒng)制造項(xiàng)目核準(zhǔn)，改為“取消”政府對(duì)審批權(quán)的下放或取消無疑為遭受資金瓶頸的各地政府送來了一股暖風(fēng)，對(duì)軌交來說，必會(huì)加大城規(guī)的建造出資。
而日前召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議就布置加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建造時(shí)提到，加強(qiáng)地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建造。
發(fā)改委稱，上半年按照國務(wù)院決策布置，認(rèn)真落實(shí)“十二五”，加大規(guī)劃內(nèi)重大交通工程前期工作力度，加強(qiáng)相關(guān)配套方針的制定完善，交通運(yùn)輸總體保持良好開展態(tài)勢(shì)，有力支撐了國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展。
從方針制定來看，發(fā)改委研究提出了《關(guān)于城市優(yōu)先開展公共交通的指導(dǎo)意見》，并由國務(wù)院印發(fā)實(shí)施;研究出臺(tái)了《促進(jìn)綜合交通樞紐開展的指導(dǎo)意見》;報(bào)請(qǐng)國務(wù)院審議通過了關(guān)于改革鐵路投融資體制、加速推進(jìn)鐵路建造的意見。
7月31日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議布置加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建造。
面對(duì)城市開展和基礎(chǔ)建造的沉疴，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議“對(duì)癥下藥”：加強(qiáng)地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建造，增強(qiáng)城市路網(wǎng)的聯(lián)接連通和可達(dá)性、便捷度。
在不久前召開的交通運(yùn)輸部上半年工作總結(jié)下半年工作布置會(huì)議上，部長楊傳堂也明確表示，大力推進(jìn)城市軌道交通建造是下半年交通工作的五大重點(diǎn)之一。
城市軌道交通是城市很大的基礎(chǔ)設(shè)施之一，而電線電纜則是軌道交通的大動(dòng)脈和生命線，無論是電能還是信息的傳輸，都離不開電線電纜。
在這些因素的影響下，估計(jì)內(nèi)需拉動(dòng)的運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定增長趨勢(shì)。
軌道交通提高交通力、緩解交通擁堵已為各級(jí)政府看重，業(yè)內(nèi)估計(jì)國內(nèi)城市軌道交通開展將進(jìn)一步提速。
國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院出資研究所研究員劉立峰指出，按照國家發(fā)改委規(guī)定，一個(gè)城市要建造地鐵，其人口數(shù)量、GDP總量以及財(cái)政收入等都要達(dá)標(biāo)，隨著城市化進(jìn)程加速，越來越多城市會(huì)到達(dá)建造標(biāo)準(zhǔn)，因而軌道交通建造具有較大出資潛力。
可見，軌交對(duì)機(jī)車電纜、通信和信號(hào)電纜的需求將會(huì)進(jìn)一步增加。