針對現在我國電線電纜職業(yè)低端產品過剩，高端產品供不應求的現狀，專家建議電線電纜職業(yè)應根據國家經濟產業(yè)政策的要求和市場需求，積極調整產品結構，大力研制高端產品，搶占新的經濟增長點。
現在，有些電線電纜產品市場前景看好，且存在一定的供需缺口，值裁線機得電線電纜生產企業(yè)重視。
核電站電纜市場前景看好雖然日本核事故，影響國內核電開展，但早在我國“十一五”規(guī)劃和2020年電力開展的基本方針是為深化體制改革，加強電網建造，大力開展可再生能源，優(yōu)化開展水電，積極開展核電，量體裁衣開展天然氣發(fā)電，積極開展新能源發(fā)電,貫徹開展低碳經濟，重視生態(tài)環(huán)境保護，加大技術改造力度，提高能源效率。
按照其規(guī)劃，到2020年將完成27～40個1000兆瓦核電機組，核電比重將從現在的1.8%上升到4%，乃至提高到7%~8%。
現在，電線電纜職業(yè)中部分企業(yè)已開始生產1E級K3類電纜，但僅江蘇上上電纜等少數企業(yè)完成K1類電纜的開發(fā)，現在，核島內電纜還需很多進口。
海底電纜需求量不斷增長隨著現在全球石油、天然氣能源日益緊張，由陸地的開采開始大規(guī)模地轉向海洋領域，海洋石油、天然氣工程項目規(guī)模不斷擴大，需求從陸地向海上石油渠道、渠道與渠道之間進行電力、通訊的傳輸及技術數據的反饋、操控，使綜合海底電纜的需求量在不斷增長。
根據我國石油開展規(guī)劃，我國海洋石油開發(fā)將迎來一個高速開展期，今后5年將有 1200億元投資于海洋石油開發(fā)。
預計2010～2020年間，石油渠道的添加速度將保持在8%~10%。
我國石油渠道的數量2008年約為250臺，每個既有石油渠道每年需求維修用的海底綜合電纜約10km。
而每個新建石油渠道所需求的海底綜合電纜的量約為40km。
除石油渠道需求很多采用海底綜合電纜外，我國對島嶼的開發(fā)利用對海底綜合電纜的需求也不斷添加，再加上海上風力發(fā)電工程項目對海底綜合電纜的需求，綜合測算島嶼開發(fā)和海上風力發(fā)電對海底綜合電纜的年需求數量約為300公里。
據測算，2010年我國海底綜合電纜的供需缺口在3000公里左右。
而我國現在能生產海底綜合電纜的企業(yè)僅有青島漢纜，寧波東方、中天科技、上海電纜、湖北紅旗電纜等少數企業(yè)，年產能約為3500～4000公里。
石油渠道電纜供需缺口較大石油渠道電纜的需求數量與石油渠道的建造數量有直接關系，各類每座海上石油渠道上電纜用量為自升式渠道150公里，半潛式渠道 180公里，采油渠道200公里，生產渠道200公里，生活渠道100公里。
2008年我國新建、維修海上石油渠道需求各類電纜10000公里，2009 年將達到近16000公里。
預計到2020年將超越25000公里。
現在我國石油渠道電纜已基本完成國產化，國內企業(yè)年產能約為8000～10000公里。
按照現在國內產能和需求增長比例測算，預計到2010年前供需缺口在5000公里左右，2020年供需缺口將達到約10000公里。
現代交通用電線電纜應要點重視為應對經濟危機，擴大內需，我國政府巨資投入基礎設施建造。
其間，高速鐵路、城市軌道交通、現代汽車、艦船和大型飛機等是今后我國要點開展的項目。
這些現代交通工具制造需求很多電力、操控、信號和外表電纜，如機車車輛用線;機車車輛用信號屏蔽電纜、計算機和電工儀器用電纜;城市軌道交通直流電力電纜;汽車低壓電線;飛機用線和艦船用無鹵低煙阻燃電纜等。
電纜應用已成國際趨勢我國北京、上海等要點城市已明確規(guī)定：重要建筑禁止使用聚氯乙烯電線電纜，以避免火災發(fā)生時很多濃煙、氯氣，造成更多人員傷亡，采用無鹵低煙交聯聚烯烴絕緣電線電纜已成為這些地區(qū)的地方法規(guī)，隨著 認識的添加，這類線的應用會逐步擴大。
隨著歐盟頒布ROHS指令，生態(tài) 電線電纜的研制和大規(guī)模采用已成為國際趨勢。
現在國內外阻燃、防火電纜應用已擴大到很多領域，如礦用、通用橡套電纜、電梯電纜、家用電器用線纜均有不同程度阻燃要求。
特種導線供不應求特種導線收購具有單張訂單大、交貨期緊的特色，一個較大工程的收購量可達數萬噸。
現在國內特種導線生產企業(yè)的產能均較小，以鋁合金導線為例，生產企業(yè)主要有青島漢纜、上海中天鋁線、武漢電纜股份公司和杭州中策電纜等為數不多的幾家，各家企業(yè)年產能僅約5000～10000噸，供貨期無法滿足工程要求，致使很多工程不得不改用一般導線或進口。
據統計，去年我國架空導線的年用量約為120萬～150萬噸，其間特種導線占5%～10%。
“十二五”期間，預計輸電線路以13%～15%的速度增長，特種導線占架空導線的比例約為5%～10%。